620 파워 호이스트

전문 제조업체로서 우리는 신뢰할 수 있는 맞춤형 유압 솔루션을 제공합니다. HCIC 모델 620 미국식 가위형 호이스트는 20~25피트의 덤프 본체에 적합하며 덤프 트럭 운반, 철거 및 농장 팁핑에 이상적입니다. 37.5인치 레버리지 구조와 6인치 보어 실린더가 특징으로 강력한 돌파력과 안정적인 리프팅 성능을 제공합니다. 비틀림이 없는 피벗, 강화 핀 및 로봇 용접은 프레임 비틀림을 방지하고 대형 트럭 사용 시 오래 지속되는 내구성을 보장합니다.

I. 돌파력의 기하학: 모델 620이 승리하는 이유

레버리지 이점 철을 구입하는 것은 쉽지만 레버리지를 구입하는 것은 엔지니어링 문제입니다. 모델 620 파워 호이스트는 특정 37.50인치 장착 거리(치수 B)를 중심으로 설계되었습니다. 이것은 임의의 숫자가 아닙니다. 이는 리프트의 처음 10도 동안 돌파력을 최대화하는 데 필요한 계산된 피벗점입니다. 중량물 운반 시 표준 실린더가 정지하는 곳입니다. 당사의 6인치 실린더 보어(치수 D)는 "증폭 프레임"과 함께 작동하여 유압을 선형 토크로 변환하여 덤프 베드가 중심에서 벗어난 하중으로 인해 비틀리는 것을 방지합니다. 

II. 모델 620 기술 매개변수 

III. "Zero-Twist" 피벗 엔지니어링: 핵심 기능

• 37.5" 레버리지 아치:짧은 프레임 장치와 달리 Model 620은 넓어진 아치 디자인을 사용합니다. 이러한 기하학적 구조는 덤프 본체가 섀시와 완벽하게 직각을 이루도록 하여 고르지 않은 작업 현장에서 전복을 일으키는 프레임 유연성을 효과적으로 제거합니다.
• 유도 경화 피니언 글랜드:예산 단위에서 발견되는 연금속 피봇 포인트를 제거했습니다. 당사의 미국식 시저 호이스트는 높은 톤수 이동 하중으로 인한 "난형" 마모를 방지하는 유도 경화 핀(HV600+)을 특징으로 합니다.
• 로봇식 펄스 용접:우리는 토크가 높은 응용 분야의 수동 용접을 신뢰하지 않습니다. 우리의 프레임은 0.5" 두께의 철판 접합부에 깊은 침투를 보장하는 펄스 로봇 시스템을 사용하여 융합됩니다. 기간.

IV. 애플리케이션 시나리오: 620/625가 지배적인 곳

• 20-25 풋 덤프 본체:안정성이 큰 안전 문제인 긴 섀시 직업용 트럭에 이상적입니다.
• 철거 운반:하중 중심이 지속적으로 이동하는 들쭉날쭉한 콘크리트 및 철근 철근을 핸들링합니다.
• 무거운 Ag 팁:자체 안정화 리프트 메커니즘이 필요한 부드러운 토양 조건에서 작동하는 큰 입자 본체.

IV. 가위 호이스트 FAQ 

Q: 최종 확장 단계에서 호이스트가 "더듬거리는" 이유는 무엇입니까? 

A: 이는 일반적으로 통기 또는 유속 불일치입니다. 6.00" 보어 미국식 시저 호이스트의 경우 펌프는 일관된 15-20 GPM을 제공해야 합니다. 유량이 너무 낮으면 오일이 25.00" 스트로크 표시에서 공동화되어 급격한 움직임이 발생합니다.

Q: 장착 앵글에 표준 5등급 볼트를 사용할 수 있습니까? 

답: 절대 그렇지 않습니다. 모델 625의 전단력은 엄청납니다. 등급 8(또는 미터법 10.9) 플랜지 볼트를 사용해야 합니다. 5등급은 늘어나서 "피벗 경사"가 발생하고 결국 장착 러그에 균열이 발생합니다.

Q: 내 "E" 치수가 카탈로그와 일치하지 않습니다. 제가 잘못 장착한 걸까요? 

A: "E" 치수는 피벗 형상을 기반으로 한 최대 확장입니다. 덤프 힌지가 너무 뒤쪽에 있으면 효과적인 확장이 제한됩니다. 섀시에 구멍을 뚫기 전에 항상 후면 힌지-피벗 오프셋을 확인하십시오.

V. 결론: 신뢰성은 측정된 지표입니다

HCIC에서는 "행운"을 판매하지 않습니다. 우리는 문서화된 37.5인치 기계식 레버리지를 판매합니다. 최대 부하에서 트럭 프레임이 비틀리는 것을 보는 것이 지겹다면 이제 620/625 표준으로 전환해야 할 때입니다. 특정 섀시에 대한 전체 CAD 통합 파일을 사용할 준비가 되셨습니까? 지금 당사 엔지니어링 팀에 문의하세요.