DC 유압 동력 장치

DC 유압 동력 장치는 액세서리가 아닌 PTO가 없는 이동식 유압 장치의 핵심입니다.

HCIC PU 시리즈 장치는 지난에서 완전히 제작되어 아웃소싱이나 화이트 라벨이 없습니다. 각각은 당사의 자체 권선형 모터, 부하 일치 기어 펌프 및 실린더 CNC 장비에서 가공된 밸브 블록을 사용합니다.

12V/24V 트럭 배터리로 작동하며 덤프 트레일러 호이스트, 시저 리프트 및 틸트 데크용 실린더에 전원을 공급합니다. PTO 또는 작동 중인 엔진이 없습니다. 케이블과 호스를 연결하기만 하면 됩니다.

일반적인 고장은 작은 배선, 갇힌 공기 또는 잘못 조정된 릴리프 밸브로 인해 발생합니다. 모든 장치는 110% 압력에서 3분간 부하 테스트를 거쳤습니다. 암페어 드로우 서지가 8% 이상인 장치는 재보정됩니다.

I. 제품 분류 - 실제로 얻는 것

1.1 모터

우리는 자체 DC 모터를 감습니다. 2극 직렬 권선, 180°C 정격의 클래스 H 절연. PU-2000은 2.0kW 모터를 작동합니다. PU-4500은 4.5kW 모터를 작동합니다. 차이점은 단순한 전력이 아니라 듀티 사이클입니다.

12V 시스템의 2.0kW 모터는 최대 부하에서 약 200A를 끌어옵니다. 대부분의 트럭 배터리는 정상적인 날씨에서 30~45초 동안 이를 처리할 수 있습니다. -10°C 미만에서는 24V 시스템에서 4.5kW 모터가 필요합니다. 차가운 기름은 걸쭉합니다. 한계 모터가 정지합니다.

뼈대는 G6.3 공차에 맞춰 동적으로 균형을 이룹니다. 우리는 조립 전에 500V DC에서 Megger의 모든 모터를 점검합니다. 20MΩ 미만의 절연 저항 = 거부.

1.2 펌프

기어 펌프. 알루미늄 본체. 경화 강철 기어, 톱니 측면에 0.8μm Ra 표면 마감으로 연마되었습니다.

변위 범위:

• PU-2000: 1.2cc/rev ~ 3.2cc/rev
• PU-3000: 2.5cc/rev ~ 5.0cc/rev
• PU-4500: 4.0cc/rev ~ 8.0cc/rev

이것이 중요한 이유: 유량 = 변위 × 모터 RPM. 2800RPM의 3.2cc 펌프는 분당 약 9리터를 제공합니다. 이는 실린더가 움직이는 속도를 결정합니다. 4인치 보어가 있는 40인치 스트로크 실린더를 완전히 확장하려면 약 8.2리터가 필요합니다. 9L/min에서는 약 55초 만에 발생합니다. 펌프 변위를 변경하면 해당 속도가 변경됩니다. 간단한 수학. 마법은 없습니다.

1.3 밸브 블록

6061-T6 알루미늄 빌렛을 CNC 가공했습니다. 캐스팅되지 않았습니다. 주조체에는 다공성이 있습니다. 우리는 2005년에 200개 배치의 제품이 주조 공극으로 인해 미세한 균열이 전파되면서 돌아왔다는 사실을 알게 되었습니다.

표준 구성:

• 체크 밸브 1개(포핏형, 경화 시트)
• 릴리프 밸브 1개(직동식, 10MPa에서 25MPa까지 조정 가능)
• 하강 솔레노이드 밸브 1개(NC, 12V 또는 24V 코일)
• SAE #6 또는 #8 작업 포트

릴리프는 공장에서 시스템 정격 압력의 1.1배로 설정 및 밀봉되어 있습니다. 우리는 분동식 시험기가 아닌 질소 충전 시험대를 사용합니다. 분동식 테스터는 교정 실험실에 적합합니다. 동적 균열 압력 드리프트를 포착하지 못합니다.

1.4 저수지

수평 장착 강철 탱크. 2mm 벽. 내부와 외부에 파우더 코팅이 되어 있습니다. 고르지 못한 지면에서 오일 출렁거림을 줄이기 위한 내부 배플 플레이트.

용량: 4L, 6L, 8L, 12L, 15L.

브리더 캡에는 40미크론 필터 요소가 있습니다. 누군가가 브리더 캡을 잃어버리고 먼지가 들어갔기 때문에 얼마나 많은 장치가 고장났는지 놀라실 것입니다. 150미크론의 모래 알갱이는 약 20사이클 안에 기어 펌프 하우징에 기록됩니다.

II. 기술 사양

III. 응용 시나리오

3.1 덤프 트레일러(2-10톤)

이는 당사 PU 시리즈 배송의 70%에 해당합니다. 4단 텔레스코픽 호이스트가 있는 단일 축 5톤 덤프 트레일러는 45° 경사각에서 하중을 차단하려면 대략 16MPa가 필요합니다. 20MPa의 PU-3000은 25%의 마진을 제공합니다. 하중이 마른 자갈이 아닌 젖은 모래인 경우에는 여유가 중요합니다.

이 장치는 강철 인클로저 내부의 트레일러 텅에 장착됩니다. 배터리에서 모터까지의 케이블 길이는 3미터 미만인 경우 최소 35mm²여야 합니다. 모든 장치에는 200A 접촉기 릴레이가 포함되어 있습니다. 릴레이를 건너 뛰지 마십시오. 수동 컨트롤러의 솔레노이드 접점을 용접합니다.

3.2 자동차 운송업체/틸트 데크 트레일러

낮은 유량 요구 사항. 24인치 스트로크를 실행하는 단일 스테이지 3인치 보어 실린더를 확장하려면 약 2.8리터가 필요합니다. 2.0cc 펌프를 사용하는 PU-2000에서 5L/분의 속도로 데크가 약 34초 만에 기울어집니다. 차가 흔들리지 않을 정도로 부드럽습니다.

3.3 가위 리프트 및 서비스 트럭 크레인

이러한 애플리케이션에는 보유가 필요합니다. 실린더가 정지하면 정지 상태를 유지해야 합니다. 8시간 이상 크리프나 드리프트가 없어야 합니다. 우리는 이러한 주문에 대해 밸브 블록에 파일럿 작동식 체크 밸브를 사양합니다. 포펫은 겹쳐진 표면에 안착됩니다. 80% 정격 압력에서 누출: 분당 0.1cc 미만.

3.4 호환 가능한 호이스트 모델

당사의 PU 시리즈는 HCIC 파워 호이스트 실린더와 사전 일치합니다.

IV. FAQ

V. 제조 - 제조 방법

모터 하우징은 1050 강철 튜브로 시작됩니다. 우리는 그것을 자르고 양쪽 끝을 마주한 다음 CNC 선반에서 고정자 시트를 H7 공차로 보어링했습니다. 고정자는 0.02mm 억지 끼워맞춤으로 압입됩니다. 너무 느슨하고 진동합니다. 너무 꽉 조이면 추운 날씨에 하우징이 깨집니다.

펌프 기어는 20CrMnTi에서 호빙된 다음 58-62 HRC에서 0.8-1.0mm 케이스 깊이로 침탄 처리됩니다. 기어 하우징은 0.4μm Ra 보어 마감으로 연마됩니다. 기어 팁 간격: 0.06-0.10mm. 0.06mm 이하에서는 열팽창으로 인해 기어가 잠깁니다. 0.10mm를 초과하면 체적 효율이 85% 미만으로 떨어집니다.

조립된 모든 장치는 테스트 벤치로 이동됩니다. 우리는 다음을 기록합니다:

• 무부하 전류 소모(해당 모터/펌프 쌍의 기준선)
• 10 MPa 배압에서의 유량
• 릴리프 밸브 크래킹 압력
• 정격 압력 80%에서 내부 누출(30초간 ​​유지)
• 최대 부하 시 앰프 소모

모든 데이터는 일련번호가 부여된 테스트 시트에 들어갑니다. 장치와 함께 사본을 받게 됩니다.

6. HCIC 소개 

HCIC는 1998년부터 유압 제품을 제작해 왔습니다. 직원 수는 300명 이상입니다. 산동성에 3개의 공장이 있습니다. 연간 매출 5,400만 달러 이상. 50개 이상의 국가로 제품이 배송됩니다.

우리는 무역 회사가 아닙니다. 우리는 CNC 라인, 용접 셀, 호닝 머신 및 테스트 벤치를 소유하고 있습니다. 유압 동력 장치에 대해 이메일을 보내신다면 펌프 내부를 한 번도 본 적이 없는 중개인이 아니라 밸브 블록을 가공한 사람들과 이야기를 나누는 것입니다.

당사의 R&D 팀에는 유압 분야에서 각각 15~25년의 경력을 지닌 10명의 엔지니어가 포함되어 있습니다. 우리는 경쟁사의 디자인을 단순히 복사하지 않습니다. 고객이 고장 보고서를 보내면 당사 엔지니어링 팀이 야금, 표면 마감, 치수 검사 등 전체 해부를 수행하고 14일 이내에 시정 조치를 내립니다.

ISO 9001:2015 인증을 받았습니다. 자체 QPQ 질화 라인. ASTM B117에 따른 염수 분무 테스트.

우리는 또한 다음을 제조합니다:

• 복동 텔레스코픽 실린더(폐기물 처리, 덤프 트레일러)
• 타프 시스템 실린더
• 용접된 크로스 튜브 실린더
• 타이로드 실린더(AG 및 산업용)
• 제설기 실린더
• 맞춤형 유압 매니폴드 및 밸브 어셈블리