지게차 유압 리프트 실린더 소개: 전원 소스:수동 포크 길이: 800mm 기계 테스트 보고서: 제공 핵심 구성 요소: 모터 최대. 드는 고도: 1600/2500mm 서비스 중량:160-280kgs 도는 반경: 1235mm 최소 드는 고도: 90mm 용량: 500-1500kgs 총 높이: 2165/2925mm 리프트 속도: 25mm/s
피스톤 유압 실린더는 단일 극형과 이중 막대형의 두 가지 구조로 나눌 수 있습니다. 고정방식은 실린더 본체에 고정하고 피스톤 로드를 고정하는 방식입니다. 유압의 작용에는 싱글액션(Single Action)과 듀얼액션(Dual Action)이 있습니다. 단동식 유압 실린더에서 압력 오일은 유압 실린더의 하나의 공동일 뿐이며 실린더의 압력은 실린더의 압력에 의해 달성될 수 있습니다. 유압 실린더 피스톤 피스톤의 두 방향의 움직임은 두 개의 캐비티에 의해 교대로 이루어지며 유압의 압력이 완료됩니다.
결함 특성
장비 문제를 해결할 때 부하 작업을 수행하지 마십시오.
주요 이상 징후로는 피스톤 로드의 부정확한 위치 결정 및 정지, 출력 추력 부족, 이동 속도 감소, 작동 중 불안정한 작동 성능 등이 있습니다. 일반적인 원인은 다음과 같이 분석됩니다.
(1) 유압실린더 내부의 내부누설
유압 실린더의 내부 누출은 주로 실린더 밀봉 부품의 과도한 마모로 인한 누출과 피스톤 로드 씰, 엔드 캡 씰 및 피스톤 씰 자체의 손상 또는 고장으로 인해 발생합니다.
피스톤 로드와 엔드 캡 사이의 실링 위치에서 발생하는 누설의 경우 실링부의 접힘, 압출, 찢어짐, 표면 마모, 노후화, 재질 열화, 실링 부품 변형 등의 불량이 주요 원인입니다. 이러한 경우 결함이 있는 씰을 제거하고 자격을 갖춘 새 씰링 부품으로 교체해야 합니다.
피스톤 씰의 과도한 마모는 대부분 속도 제어 밸브의 부적절한 조정으로 인해 발생하며 이로 인해 시스템의 배압이 과도하게 높아지거나 조립 중 씰이 잘못 설치되거나 작동유의 오염 및 열화가 발생합니다. 이차적 요인으로는 조립 시 이물질 유입, 품질이 낮은 밀봉재 사용 등이 있습니다.
이러한 문제의 결과로는 느리고 느린 움직임, 부족한 출력력, 심한 경우에는 피스톤과 실린더 배럴 내벽의 손상, 심지어 "실린더 고착" 고장으로 이어지는 경우가 있습니다. 이에 상응하는 해결책은 속도 제어 밸브를 재조정하고 장비 설치 사양 및 작동 절차를 엄격히 준수하여 필요한 수정 및 개선을 수행하는 것입니다.
모든 매개변수를 사용자 정의할 수 있습니다.
| 모델 | AF500 | AF1000 | AF1500 |
|---|---|---|---|
| 용량(kg) | 500 | 1000 | 1500 |
| 낮아진 포크 높이(mm) | 90 | 90 | 90 |
| 최대 리프트 높이(mm) | 1600 | 1600/2500 | 1600 |
| 전체 높이(mm) | 2010 | 2165/2925 | 2150 |
| 전체 길이(mm) | 1380/1640 | 1380/1640 | 1380/1640 |
| 전체폭(mm) | 805 | 1000/750 | 1000 |
| 포크 길이(mm) | 800 | 800 | 800 |
| 회전 반경(mm) | 1235 | 1235 | 1235 |
| 서비스 중량(kg) | 160 | 250/316 | 280 |
| 리프트 속도(mm/s) | 25 | 25 | 21 |
| 팔레트의 통로 폭(mm) | 1915 | 1915 | 1915 |
