프론트 로더 붐 실린더
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프론트 로더 붐 실린더

모델:H-001-7057

HCIC H-001-7057 쿠션형 하프 팩 프론트 로더 붐 실린더: 4.5인치 보어, 2.5인치 로드, 41.5인치 스트로크. 고주기 쓰레기 트럭 작업을 위한 행정 끝 완충 장치. Heil 스타일의 응용 프로그램입니다.

  • Bore:

    4.5"
  • Rod:

    2.5"
  • Stroke:

    41.5"
  • Application:

    H 하프팩 프론트 로더 암 실린더

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평가: 5.0
(평가 횟수: 1)

제품 설명

I. 이 실린더는 무엇인가

H-001-7057은 쓰레기차용 프론트 로더 붐 실린더입니다. 하나의 제품, 하나의 작업: 앞으로 뻗어 있는 리프팅 암을 휘둘러 쓰레기 수거통을 잡고 운전실 위로 들어 올려 호퍼로 옮깁니다.

사양: 4.5인치 보어, 2.5인치 로드, 41.5인치 스트로크. 그리고 일반 암 실린더와 구별되는 기능인 스트로크 끝 쿠션입니다.

카탈로그에는 H Half Pack 프론트 로더 암 적용 분야에 대한 목록이 나와 있습니다. 귀하의 차량이 하프팩 스타일 프론트 로더를 실행하는 경우 이는 해당 본체가 사용하는 암 실린더 클래스입니다.

Front‑Loader Boom Cylinder

II. 검증된 사양

HCIC 2026 카탈로그에서:

매개변수 값
모델 H-001-7057
구경 4.5"
막대 2.5"
뇌졸중 41.5"
애플리케이션 H 하프팩 프론트 로더 암 실린더
특징 쿠셔닝

III. 쿠셔닝 - 이 실린더가 다른 이유

프론트 로더 암은 격렬한 작업을 수행합니다. 호를 통해 적재된 컨테이너를 흔들고 스트로크 끝에서 급격하게 멈춥니다. 쿠션이 없으면 그 정지는 기계적 슬램에 불과합니다. 피스톤이 엔드 캡에 부딪히고, 하중이 앞으로 휘청거리고, 프레임이 삐걱거리고, 씰이 충격을 받습니다.

일주일에 수백 번, 일 년에 50주 동안 그렇게 하면 피해가 늘어납니다.

  • 반복적인 충격으로 인한 엔드 캡 균열
  • 핀 보스의 장착 러그 피로
  • 글랜드를 망치는 피스톤으로 인한 씰 손상
  • 고장이 나기 전에 운전자에게 문제가 있음을 알려주는 소음

쿠션이 있는 디자인은 여행의 마지막 인치를 변화시킵니다. 피스톤이 끝에 가까워지면 쿠션 슬리브로 들어갑니다. 갇힌 오일은 자유롭게 빠져나가는 대신 계량 오리피스를 통해 강제로 배출됩니다. 감속이 제어됩니다. 피스톤이 꽝 닫히는 대신 속도가 느려지고 멈추고 안정됩니다.

결과는 더 부드러운 성능이 아닙니다. 더 많은 사이클에 걸쳐 성능이 더 어려워집니다. 사이클당 충격이 적다는 것은 실린더, 마운팅 및 암 구조가 모두 더 오래 지속된다는 것을 의미합니다.

사이클이 많은 트럭의 고장난 암 실린더를 교체하는 경우 업그레이드가 아닌 쿠션이 올바른 사양입니다.

IV. 기하학 — 4.5 × 2.5 × 41.5의 의미

4.5인치 보어.이것이 힘 생성기입니다. 피스톤 영역에 작용하는 작동 압력은 암의 리프팅 힘을 생성합니다. 4.5인치 보어는 표준 주거용 및 상업용 쓰레기 컨테이너를 처리하는 클래스입니다.

2.5인치 로드.막대는 팔이 밀 때 압축 하중을 전달하고 당길 때 인장 하중을 전달합니다. 2.5인치 직경은 측면 하중 시 좌굴을 방지할 수 있는 기둥 강도를 제공하며, 컨테이너가 케이블이나 체인에서 흔들리기 때문에 프론트 로더 암은 측면 하중을 받습니다.

41.5인치 스트로크.암이 지상 픽업 위치에서 운전실 위 덤프까지 이동하는 데 필요한 이동 거리입니다. 스트로크는 기하학적 결정입니다. 너무 짧으면 팔이 호를 완성할 수 없습니다. 너무 길면 실린더가 과도하게 이동하여 본체가 방해를 받습니다.

세 개의 숫자가 함께 작동합니다. 하나를 변경하면 팔의 동작이 변경됩니다. 이것이 바로 우리가 "충분히 가까운" 것이 아닌 카탈로그 사양에 따라 구축하는 이유입니다.

Front‑Loader Boom Cylinders

V. 이 실린더에 대한 작업

H-001-7057은 야외에서 완전히 노출되어 작동합니다. 로드는 매 사이클마다 운전실 위로 확장되어 겨울에는 도로 염분 분사, 일년 내내 매립지 먼지 및 모래, 비, 얼음 및 온도 변화로 확장됩니다. 때때로 잘못 판단된 컨테이너 픽업으로 인해 전체 조립품에 측면 충격이 가해질 수 있습니다.

지속 시간을 결정하는 두 가지 요소는 다음과 같습니다.

로드 표면. 로드는 모래를 밀어낼 수 있을 만큼 단단해야 하고, 씰이 마모되지 않을 만큼 부드러워야 하며, 도로 염분을 견딜 수 있을 만큼 부식에 강해야 합니다. 표면 마감 및 처리 품질은 2년 실린더와 6년 실린더를 구분합니다.

씰 패키지. 로드는 수명의 대부분을 연장합니다. 즉, 더 많은 로드 표면이 와이퍼를 통과하고 오염 물질을 다시 내부로 끌 가능성이 높아집니다. 로드 씰에 도달하기 전에 잔해물을 긁어내는 와이퍼는 쓰레기 수거차에서는 선택 사항이 아닙니다.

우리는 어느 쪽도 모서리를 자르지 않습니다.

6. 응용

  • 주거용 쓰레기 경로.경로를 따라 표준 쓰레기 수거통을 들어올리는 하프팩 프론트 로더입니다.
  • 상업용 컨테이너 노선.동일한 암 메커니즘이 더 큰 상업용 컨테이너를 처리하는 경우.
  • 함대 교체.재건축 간격으로 마모된 암 실린더를 교체하는 시립 및 개인 차량.
  • 프로그램을 다시 빌드합니다.하프팩 암 실린더용 쿠션 교체품을 보유하고 있는 유통업체 및 재건축 상점.

Application Scenarios

Ⅶ. 주문 메모

H-001-7057을 주문할 때 다음을 확인하십시오.

1. 장착 스타일 - 핀 아이, 클레비스 또는 크로스 튜브 및 핀 직경

2. 포트 방향 및 피팅 스레드 표준(SAE, NPT, BSP, ORFS)

3. 표준이 아닌 경우 작동 온도에 맞게 컴파운드를 밀봉하세요.

우리는 또한 OEM 부품 참조와 일치합니다. 귀하의 부품 참조를 보내주시면 생산 전에 부품을 확인합니다.

모든 장치는 포장 전에 압력 테스트를 거칩니다. 테스트 기록은 실린더와 함께 배송됩니다.

Ⅷ. FAQ

이것이 현재의 암 실린더를 직접 교체하는 것입니까?
카탈로그에 따른 H 하프 팩 프론트 로더 암 실린더 클래스입니다. OEM 부품 번호와 장착 세부 정보를 보내주시면 장착을 확인해드립니다.
쿠셔닝이 정확히 어떤 역할을 하나요?
스트로크가 끝나면 피스톤은 엔드 캡을 쾅 닫는 대신 계량 오리피스를 통해 감속합니다. 사이클당 충격이 적고 실린더 및 장착 수명이 길어집니다.
쓰레기 트럭에서 쿠션이 중요한 이유는 무엇입니까?
노선 트럭은 일주일에 수백 번 팔을 순환합니다. 쿠션이 없는 스톱은 엔드 캡과 씰을 망치게 됩니다. 피해는 누적되어 실패할 때까지 보이지 않습니다.
MOQ는 무엇입니까?
표준 구성의 경우 10개 단위.
리드타임?
표준 구성의 경우 영업일 기준 10~15일이 소요됩니다. 맞춤형 장착: 영업일 기준 18~25일.
테스트 문서를 제공합니까?
예. 모든 실린더에는 일련번호가 부여된 테스트 기록이 함께 제공됩니다.

Ⅸ. HCIC 소개

지난 Huachen 산업 주식 회사 1998년 설립. 중국 산동성 지난. 세 개의 공장. 직원이 300명 이상입니다. 25명 이상의 엔지니어. 50개 이상의 국가로 수출됩니다.

우리는 자체 호닝, QPQ 처리 및 압력 테스트를 통해 자체 공장에서 폐기물 처리 산업용 유압 실린더(프런트 로더 암 실린더, 텔레스코픽 이젝터 실린더, 패커 및 슬라이드 실린더)를 제조합니다.

ISO 9001:2015 인증을 받았습니다. 수출 문서는 사내에서 처리됩니다.

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