오일 트래핑은 회전하는 동안 맞물리는 기어 톱니 사이에 소량의 유압유가 밀봉될 때 발생합니다.
기어가 계속 회전함에 따라 이 갇힌 오일은 흡입구 또는 배출구로의 직접적인 흐름 경로가 없습니다.
*두 개의 기어 톱니가 완전히 맞물립니다.
*봉입된 오일량이 고립됩니다.
*계속 회전하면 갇힌 부피가 수축하거나 팽창합니다.
이로 인해 펌프실 내부의 비정상적인 압력 변화가 발생합니다.
압력 완화 경로 없이 기어 톱니가 완전히 맞물리면 오일이 그 사이에 갇히게 됩니다.
기존 외접 기어 펌프는 톱니 모양과 챔버 부피가 고정되어 있어 오일이 갇히는 것을 피할 수 없습니다.
특별히 설계된 릴리프 홈이나 압력 균등화 채널이 없으면 갇혀 있는 오일이 빠져나올 수 없습니다.
①.압력 스파이크: 갇힌 오일의 급속한 압축으로 인해 국부적인 고압이 발생합니다.
②소음 및 진동 증가 : 급격한 압력 해제로 인해 충격 소음 및 진동이 발생합니다.
③.가속화된 마모: 높은 내부 응력으로 인해 기어 톱니, 부싱 및 펌프 하우징이 손상됩니다.
④.효율 감소 : 압력 변동 및 내부 마찰로 인해 에너지가 손실됩니다.
