석유 분석 및 제안
실린더 누설1. 유압 실린더의 누출
(1) 피스톤 로드의 표면과 가이드 슬리브의 상대적인 움직임 사이의 오일 누출. 오일 누출이 없는 상태에서 유압 실린더가 왕복하면 피스톤 로드와 씰의 표면이 건조한 마찰 상태가 되어 씰의 마모가 증가하고 수명이 크게 단축됩니다. 따라서 피스톤 로드의 표면과 씰 사이의 어느 정도의 오일 누출은 윤활 및 마찰 감소의 역할을 할 수 있지만 피스톤 로드가 정지되어 있을 때 오일이 누출되지 않아야 합니다. 피스톤 로드가 100mm 움직일 때마다 오일 누출량이 두 방울을 넘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 심각한 누출로 간주됩니다. 피스톤 로드 및 가이드 슬리브를 따라 씰이 누출되는 것은 주로 가이드 슬리브에 설치된 씰링 링의 손상, 피스톤 로드의 변형, 홈 및 피트에 의해 발생합니다.
(2) 실린더 배럴과 가이드 슬리브 사이의 외부 씰을 따라 오일 누출. 실린더 배럴과 가이드 슬리브 사이의 씰은 정적 씰입니다. 오일 누출의 가능한 원인은 다음과 같습니다. 씰링 링의 품질이 좋지 않습니다. 밀봉 링의 불충분한 압축; 긁히거나 손상된 밀봉 링; 실린더의 품질과 가이드 슬리브 러프의 실링 홈의 표면 처리.
(3) 유압 실린더 본체 및 그 결합 부품의 결함으로 인한 오일 누출. 유압 실린더 본체에 협력에 결함이 있으면 유압 시스템의 압력 맥동 또는 충격 진동의 작용으로 점차 팽창하여 오일 누출이 발생합니다.
(4) 실린더 본체와 끝단의 고정 결합면 사이의 오일 누출. 결합면의 O-링 씰이 손상되거나 압축이 충분하지 않거나, 노화, 손상, 정확도가 불량하거나 가공 품질이 불량하거나 제품이 불규칙하거나 반복 사용하면 오일 누출이 발생합니다. 문제를 해결하기 위해 올바른 O-링을 선택하기만 하면 됩니다.
2. 유압 실린더의 누출
유압 실린더 내부에 두 개의 오일 누출이 있습니다. 하나는 피스톤과 피스톤 로드 사이의 정적 밀봉입니다. 적절한 O-링을 선택하는 한 오일 누출을 방지할 수 있습니다. 다른 하나는 피스톤과 실린더 벽 사이의 동적 밀봉입니다. . 유압 실린더의 내부 누출 원인;
(1) 플러그 로드의 굽힘이나 피스톤 로드의 동축 불량에 적합합니다. 피스톤과 실린더 배럴 사이의 동축도가 너무 불량하면 피스톤의 외부 가장자리와 실린더 배럴 사운드 사이의 간격이 줄어들어 실린더의 내경이 부분 마모 및 오일 누출을 유발합니다. 심한 경우 실린더가 당겨져 내부 누출이 증가합니다.
(2) 비밀통로의 파손 또는 고장. 씰의 재질 또는 구조 유형이 사용 조건과 일치하지 않으면 내부 누출이 발생합니다. 씰 실패, 불충분한 압축, 노화, 손상, 부적합한 기하학적 정확도, 열악한 가공 품질, 비표준 제품, 씰 경도, 압력 등급, 변형률 및 강도 범위 및 기타 지표는 부적합합니다. 씰이 부적절하게 설치된 경우 표면 마모 또는 경화, 수명 만료, 시기 적절한 교체 등으로 인해 내부 누출이 발생합니다.
(3) 철제 하우징과 단단한 이물질이 유압 실린더에 들어갑니다. 피스톤의 바깥쪽 원과 실린더 사이에는 일반적으로 0.5mm의 간격이 있습니다.
(4) 실링 링의 설계, 가공 및 설치에 문제가 있습니다. 씰링의 디자인이 맞지 않는 경우
사양에 따르면 밀봉 홈의 크기가 불합리하고 밀봉 맞춤의 정확도가 낮고 맞춤 간격이 너무 열악하여 밀봉이 손상되고 내부 누출이 발생합니다. 씰의 표면 거칠기 및 평탄도가 너무 낮거나 가공 품질도 좋지 않으면 씰이 작동하여 내부 누출이 발생합니다. 조심스럽게 조립하지 않으면 조인트 표면의 모래와 먼지 또는 작업으로 인한 큰 소성 변형도 내부 누출을 유발할 수 있습니다.
(5) 유압 실린더의 피스톤 반경 또는 진원도가 허용 오차를 벗어나고 피스톤에 버 또는 함몰이 있으며 크롬 도금이 벗겨져 내부 누출이 발생합니다.
