덤프 트레일러용 HCIC-630 시저 호이스트: 37.50인치 장착 거리, 25인치 실린더 스트로크, 65.75인치 최대 확장. 무거운 덤프 트레일러, 곡물 본체 및 폐기물 롤오프를 위한 로봇식 용접 증폭 프레임입니다.
덤프 트레일러용 시저스 호이스트는 미국 파워 호이스트 라인에서 가장 큰 장치입니다. 산업용 등급. 작은 호이스트가 거부하는 하중을 위해 제작되었습니다.
가위형 증폭 프레임입니다. 교차된 강철 암, 중앙의 유압 실린더, 상단의 24인치 크로스 빔입니다. 실린더는 팔을 펼칩니다. 팔은 스트로크를 리프트로 증가시킵니다. 최대 확장 65.75인치에서는 젖은 점토와 무거운 골재를 깨끗이 청소할 수 있을 만큼 전체 탠덤 액슬 덤프 본체를 들어 올립니다.
이것은 트럭 액세서리가 아닙니다. 이것은 상업 기관 아래에 고정되어 수년 동안 작동하는 자재 처리 인프라의 일부입니다.
장치에서 측정된 HCIC 도면에서:
| 차원 | 값 | 그것이 무엇인가 |
|---|---|---|
| A | 24.00" | 상단 크로스빔 길이 |
| B | 37.50" | 장착 거리(전후 피벗) |
| C | 25.00" | 실린더 스트로크 |
| D | 9.75" | 마운트 시 프레임 깊이 |
| E | 65.75" | 최대 확장(높이 높이) |
| F | 22.50" | 전면 폭 |
| G | 14.50" | 후방 폭 |
24인치 크로스 빔은 최대 기울기로 전체 폭에 걸쳐 덤프 본체를 운반합니다. 37.50인치 장착 거리는 더 긴 섀시 섹션에 걸쳐 피벗 하중을 분산시킵니다. 이는 하중이 느슨해졌을 때 긴 탠덤 프레임이 휘어지는 것을 방지합니다. 가위 암을 통해 증폭된 25인치 실린더 스트로크는 65.75인치 상승을 생성합니다.
설치 공간을 310과 비교해 보세요. 장착 거리 37.50" 대 28.50", 전면 폭 22.50" 대 14.25". 630은 다른 동물입니다. 섀시가 더 작은 호이스트용으로 제작된 경우 프레임 작업 없이는 맞지 않습니다. 그것은 의도적으로 설계된 것입니다.
덤프 호이스트에서는 두 가지 힘, 즉 돌파력과 유지 형상이 중요합니다.
브레이크아웃**은 하중을 느슨하게 깨뜨리는 초기 밀기입니다. 젖은 골재가 미끄러질지 아니면 붙어 있을지를 결정하는 순간입니다. 630의 짧고 두꺼운 시저 암은 낮은 각도에서 바로 그 순간 최대의 기계적 이점을 제공합니다. 대부분의 호이스트가 죽는 곳은 바로 이곳입니다. 브레이크아웃 중에 구부러지는 프레임은 본체를 옆으로 비틀게 만듭니다.
유지 형상**은 하중이 움직이기 시작한 후에 발생합니다. 교차된 팔은 전체 호를 통해 몸체를 섀시 중앙에 유지합니다. 부드러운 땅이나 크라운이 있는 도로에서는 몸이 직각을 유지합니다. 텔레스코픽 램은 이것을 할 수 없습니다. 그것은 한 줄로 밀고 몸이 균형을 찾도록 합니다.
630은 모든 것이 잘못되는 10도에 맞게 설계되었으며 전자 장치가 아닌 강철을 사용하여 이를 수행합니다.
프레임은 매 사이클마다 브레이크아웃 시 최악의 부하를 받습니다. 영하의 첫 번째 겨울에 콜드 랩을 사용한 수동 용접이 실패합니다. 로봇은 장치 1과 장치 500에 동일한 완전 관통 비드를 배치합니다.
유도 경화는 핀 표면을 깊은 경도로 만드는 동시에 코어는 견고하게 유지합니다. 부드러운 핀은 측면 하중을 받으면 전단됩니다. 완전히 단단한 핀이 깨졌습니다. 강화된 케이스는 마모에 강하고, 견고한 코어는 전단에 강하며, 대형 부싱은 접촉 압력을 분산시킵니다.
호이스트는 당사의 동력 장치와 함께 시스템으로 최적화되어 있습니다. 동력 장치와 호이스트의 크기를 함께 맞추면 리프트는 선형입니다. 즉, 첫 번째 인치부터 끝까지 일정한 속도를 가지며 서지나 슬램도 없습니다. 고주기 롤오프 트럭에서 이러한 선형성은 프레임이 두들겨 맞아 죽는 것을 방지하는 역할을 합니다.
건설 덤프 트레일러.젖은 점토, 무거운 골재, 덤프 중간에 무게를 이동시키는 끈적한 하중. 630의 중앙 로드 경로는 차체를 비틀지 않고 변속을 처리합니다.
농업용 곡물 시체.진흙밭에서 빠르고 안정적인 팁핑. 곡물은 놓을 때 빠르게 움직입니다. 20톤이 미끄러져 나오는 동안 몸체는 직각을 유지해야 합니다.
산업 폐기물 롤오프.하루 종일 작동하는 고주기 장비. 가동 중지 시간이 전혀 허용되지 않으므로 조인트는 교체가 아닌 윤활 처리되도록 제작되었습니다.
광업 및 중공업 건설.업그레이드된 합금강으로 630은 광산 임무를 남용합니다.
630은 37.50인치 장착 거리를 위해 제작된 섀시와 65.75인치 높이가 필요한 본체에 적합합니다. 주문하기 전에:
1. 프레임 레일의 장착 거리를 측정합니다(B = 37.50").
2. 마운트에서 사용 가능한 깊이를 확인하십시오(D = 9.75").
3. 높이가 높아져 신체 구성(E = 65.75")이 깨끗해졌는지 확인하세요.
4. 유압 시스템이 25인치 스트로크가 빠르게 순환하는 데 필요한 흐름을 전달하는지 확인합니다.
귀하의 번호가 일치하지 않는 경우, 알려드리겠습니다. 520이나 620이 더 잘 맞을 수도 있고, 맞춤형 변형을 제작할 수도 있습니다. 맞지 않는 호이스트는 보증이 적용되는 고철입니다.
모든 맞춤 주문은 강철을 절단하기 전에 CAD 부속품 점검을 받습니다. 우리는 귀하의 섀시와 충돌하는 부품을 배송하지 않습니다.
ISO 9001:2015
CE 인증
자체 생산 : 용접, 열처리, 가공, 조립, 압력 테스트
북미 상업용 차량 프로젝트 장기 서비스 기록
630은 쓰레기 트럭 및 DC 전원 장치용 텔레스코픽 실린더와 동일한 지난 공장에서 제작되었습니다. 동일한 품질 시스템, 동일한 테스트 벤치.
Q: 630의 무게 용량은 얼마나 됩니까?
A: 용량은 섀시, 본체 길이 및 유압 흐름에 따라 다릅니다. 630은 우리 라인에서 산업 등급으로 평가되었으며, 우리가 만드는 가장 큰 프레임입니다. 구체적인 톤수 답변을 원하시면 차체 크기와 섀시 사양을 보내주세요. 형용사가 아닌 숫자로 인용합니다.
질문: 현재 630이 416 호이스트가 있는 트럭에 맞나요?**
A: 차원적으로 아니오. 630에는 37.50인치의 장착 거리가 필요합니다. 416은 29.00인치를 실행합니다. 개조는 프레임 수정을 의미합니다. 당사 엔지니어는 고객이 확정하기 전에 섀시에 대한 부속품 감사를 실행할 수 있습니다.
Q: 630에는 어떤 전원 장치가 필요합니까?
A: 25인치 스트로크에 유량이 일치하는 24V DC 장치, PU-4500 클래스입니다. 시스템의 크기를 정확하게 조정할 수 있도록 호이스트 + 전원 장치 + 호스를 하나의 주문으로 포장합니다.
Q: 630 호이스트는 얼마나 오래 지속됩니까?
A: 매주 윤활하고 일치하는 전원 장치를 사용하면 이 프레임은 매일 상용 서비스에서 수년간 작동됩니다. 우리는 라인 출시 이후 북미에서 지속적으로 사용되는 630급 호이스트를 보유하고 있습니다.
Q: 630을 미국과 캐나다로 배송합니까?
답: 그렇습니다. 북미로의 해상운송은 칭다오에서 16~22일 소요됩니다. 포장 목록, 송장, 인증서 등의 문서는 사내에서 처리됩니다.
Q: 사용자 정의 버전을 구축할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 재료 업그레이드, 스트로크 변경, 장착 수정. 맞춤 주문에는 CAD 부속품 확인 및 고정 배송 날짜가 포함됩니다.
지난 Huachen 산업 주식 회사 1998년 설립. 중국 산동성 지난. 세 개의 공장. 직원이 300명 이상입니다. 25명 이상의 엔지니어. 50개 이상의 국가로 수출됩니다.
우리는 HCIC-310 경량 호이스트부터 630 산업용 프레임까지 유압 실린더, 동력 장치 및 리프팅 시스템을 제작합니다. 모두 자체 공장에서 생산되며 배송 전에 모두 테스트되었습니다.
