덤프 트럭 및 폐기물 트레일러용 HCIC 방수 시스템 유압 실린더. HR4752(2" 보어 36" 스트로크), HR4719, QPQ 질화 로드 포함 HR4520, Q355JR 배럴. ISO 9001. 지난 공장에서 직접 생산됩니다.
Bore Diameter:
2.00" /2.50"/1.50"Rod Diameter:
1.25" /1.00"/1.25"Stroke Length:
16"/36"HCIC HR 시리즈 타프 시스템 유압 실린더는 덤프 트럭 및 폐기물 트레일러의 타포린 커버를 열고 닫는 데 사용되는 견고한 유압 액츄에이터입니다. 고주파 사이클링에 노출된 일반 실린더는 쉽게 씰 마모와 로드 부식을 겪어 조기 고장을 유발합니다.
2019년부터 미국 폐장비 유통업체를 위해 생산된 당사 제품은 연간 1,200개를 공급해 5년 0.3%의 초저반품률을 유지하고 있습니다.
클램핑 변형에 저항하기 위해 고강도 Q355JR 강철 배럴을 채택했습니다. AISI-1045 피스톤 로드는 유도 경화 및 QPQ 질화 처리 기능을 갖추고 있어 박리 위험 없이 기존 크롬 도금보다 훨씬 더 나은 부식 및 긁힘 방지 기능을 제공합니다.
QT500-7 연성철 가이드 슬리브와 피스톤은 흑연 윤활 기능이 내장되어 있어 부드러운 움직임과 안정적인 냉간 시동 성능을 보장하여 오랫동안 문제 없이 작동할 수 있습니다.
일꾼. 이는 20~40야드 롤오프 컨테이너 및 풀사이즈 덤프 트레일러의 대부분의 표준 차체 하부 방수포 시스템에 적합합니다.
2인치 보어와 14 MPa 작동 압력에서 미는 힘은 대략 2,850 lbs(12.7 kN)입니다. 롤러 바를 포함하여 무게가 80-120 lbs인 방수포에는 충분합니다. 1.25" 로드 직경에서 당기는 힘은 약 1,740 lbs(7.7 kN)입니다. 이는 타프에 장력을 가하는 데 충분하므로 고속도로 속도에서 펄럭이지 않습니다.
36인치 스트로크는 미국 시장에서 가장 일반적인 사양이다. 표준 8.5피트 덤프 본체의 전체 너비를 제거합니다.
더 가벼운 의무. 방수포가 더 가볍고 암 메커니즘이 실린더에 지렛대를 덜 가하는 단일 축 덤프 트럭 및 소형 조경 트레일러용입니다.
14MPa에서 미는 힘: 대략 1,600lbs(7.1kN). 당기는 힘: 약 890lbs(4.0kN).
로드에도 동일한 QPQ 처리가 적용되었습니다. 동일한 Q355JR 배럴. 이것은 "예산" 버전이 아닙니다. 더 작은 봉투에서도 동일한 빌드 품질을 제공합니다. 유일한 차이점은 보어와 로드 직경입니다.
짧은 스트로크, 더 넓은 보어. 실린더가 피벗 암에 장착되고 스트로크 요구 사항이 더 짧지만 기계적 단점이 더 높은 사이드 암 타프 시스템의 경우. 이러한 시스템은 차체 상단을 가로질러 방수포를 비스듬히 잡아당기므로 실린더는 직선 롤러 시스템이 볼 수 없는 측면 하중 구성요소를 볼 수 있습니다.
14MPa에서의 미는 힘: 대략 19.8kN(4,450lbs). 추가 보어는 각하중을 보상합니다.
| 매개변수 | HR4752 | HR4719 | HR4520 |
|---|---|---|---|
| 보어 직경 | 2.00"(50.8mm) | 1.50인치(38.1mm) | 2.50인치(63.5mm) |
| 로드 직경 | 1.25인치(31.75mm) | 1.00"(25.4mm) | 1.25인치(31.75mm) |
| 스트로크 길이 | 36인치(914mm) | 36인치(914mm) | 16인치(406mm) |
| 수축된 길이 | 41.5인치(1054mm) | 41.5인치(1054mm) | 21.5인치(546mm) |
| 작동 압력 | 14MPa(2030PSI) | 14MPa(2030PSI) | 14MPa(2030PSI) |
| 최대 압력 | 18MPa(2610PSI) | 18MPa(2610PSI) | 18MPa(2610PSI) |
| 미는 힘 @ 14 MPa | 12.7kN(2,850파운드) | 7.1kN(1,600파운드) | 19.8kN(4,450파운드) |
| 당기는 힘 @ 14 MPa | 7.7kN(1,740파운드) | 4.0kN(890파운드) | 14.3kN(3,220파운드) |
| 포트 크기 | SAE #4(7/16-20 UNF) | SAE #4(7/16-20 UNF) | SAE #4(7/16-20 UNF) |
| 실린더 배럴 | Q355JR(수율 355MPa) | Q355JR(수율 355MPa) | Q355JR(수율 355MPa) |
| 피스톤 로드 | AISI-1045, QPQ 질화 | AISI-1045, QPQ 질화 | AISI-1045, QPQ 질화 |
| 로드 표면 경도 | 600-700 HV(QPQ 화합물) | 600-700 HV(QPQ 화합물) | 600-700 HV(QPQ 화합물) |
| 고주파 경화 깊이 | 1.5-2.0mm | 1.5-2.0mm | 1.5-2.0mm |
| 가이드 슬리브 | 연성이 있는 철 QT500-7 | 연성이 있는 철 QT500-7 | 연성이 있는 철 QT500-7 |
| 피스톤 | 연성이 있는 철 QT500-7 | 연성이 있는 철 QT500-7 | 연성이 있는 철 QT500-7 |
| 씰 종류 | 폴리우레탄 U컵 + 와이퍼 | 폴리우레탄 U컵 + 와이퍼 | 폴리우레탄 U컵 + 와이퍼 |
| 로드 와이퍼 | 이중립 폴리우레탄 | 이중립 폴리우레탄 | 이중립 폴리우레탄 |
| 작동 온도 | -30°C ~ +90°C | -30°C ~ +90°C | -30°C ~ +90°C |
| 설치 | 클레비스/크로스튜브(양단) | 클레비스/크로스튜브(양단) | 클레비스/크로스튜브(양단) |
| 페인트 | 검정색 에나멜, 60-80μm DFT | 검정색 에나멜, 60-80μm DFT | 검정색 에나멜, 60-80μm DFT |
| 무게 | 7.2kg(15.9파운드) | 5.1kg(11.2파운드) | 6.8kg(15.0파운드) |
우리는 자체 QPQ 라인을 운영하고 있습니다. 막대는 세 단계를 거칩니다.
ASTM B117에 따른 염수 분무 테스트: QPQ 처리된 1045 강철 막대는 200~300시간에 처음으로 붉은 녹이 나타납니다. 미처리 1045: 4시간 이내에 붉은 녹이 발생합니다. 경질 크롬: 도금 품질에 따라 크게 다르지만 일반적으로 녹 반점이 나타나기 60~100시간 전입니다.
가장 일반적인 응용 프로그램입니다. 시립 폐기물 트럭은 종종 비, 도로 염분, 매립 진흙 속에서 정지-시동 조건으로 운행됩니다. 타프 실린더는 본체 상단에 완전히 노출되어 있습니다. HR4752는 여기서 표준 사양입니다. QPQ 막대는 부식을 처리합니다. Q355JR 배럴은 체결력과 진동을 견뎌냅니다.
때때로 더 긴 스트로크가 필요할 수 있습니다(맞춤형 구성에서는 최대 48인치). 우리는 42" 및 48" 스트로크의 HR4752 변형을 만들었습니다. 동일한 보어와 로드. 스트로크가 길수록 배럴과 로드도 길어야 하므로 후퇴 길이도 그에 따라 늘어납니다. 스트로크에 관계없이 Ra ≤ 0.4μm ID 마감의 정밀 연마 튜브를 사용합니다.
곡물 트레일러는 운송 중 화물을 보호하기 위해 방수포 시스템을 사용합니다. 환경은 습하지 않고 먼지가 많지만 곡물 먼지는 마모성이 있습니다. 600-700 HV의 QPQ 로드 표면은 크롬(일반적으로 800-1000 HV이지만 인터페이스가 부서지기 쉽습니다)보다 마모에 대한 저항력이 더 좋습니다. 우리는 2020년부터 곡물 트레일러 운영자로부터 막대 마모 불만을 접수한 적이 없습니다.
이 트럭은 덮개, 자갈, 모래를 운반합니다. 방수포가 거칠어집니다. 로드 와이퍼 씰은 첫 번째 방어선입니다. 우리는 이중립 폴리우레탄 와이퍼를 사용합니다. 외부 립은 잔해물을 긁어내고 내부 립은 유막을 유지합니다. 와이퍼 교체는 픽툴을 이용하면 약 10분 정도 소요됩니다. 5,000사이클마다 와이퍼를 교체하는 것이 좋습니다.
장착이 중요합니다. 2도 정도 잘못 정렬된 타프 실린더는 미는 힘의 약 3.5%만큼 로드에 측면 하중을 가하게 됩니다. 최대 부하의 HR4752에서는 로드 베어링에 약 100lbs의 측면 힘이 가해집니다. 가이드 슬리브가 이를 처리할 수 있습니다. 그러나 정렬 불량이 5도이면 측면 하중은 8.7%(약 250lbs)로 증가합니다. 이는 가이드 슬리브 마모를 3~4배 가속화하기에 충분합니다.
두 장착 지점 모두에서 구면 베어링을 사용합니다. 표준 클레비스 핀은 괜찮지만 클레비스는 자유롭게 회전할 수 있어야 합니다. 핀이 묶이면 원통형 몸체가 벤딩 빔이 됩니다. Q355JR은 강력하지만 1년에 6,000번 정도 구부러지도록 설계되지 않았습니다.
포트 방향: SAE #4 포트는 장착 평면을 기준으로 90° 증분으로 클럭킹될 수 있습니다. 주문 시 호스 라우팅을 알려주십시오. 우리는 조립 시 포트의 시계를 확인합니다.
모든 HR 시리즈 실린더에는 다음이 함께 제공됩니다.
유압 피팅은 포함되지 않습니다. 스레드 표준이 너무 많습니다(NPT, JIC, BSP, ORFS, 미터법). 필요한 것이 무엇인지 알려주시면 피팅 비용 외에 추가 비용 없이 포함해 드립니다.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd.는 1998년 설립되었습니다. 3개 공장. 300명 이상. ISO 9001:2015.
당사는 유압실린더 및 동력장치를 전문으로 취급하고 있습니다. HR 시리즈 타프 실린더는 폐기물 처리 트럭용 대형 텔레스코픽 실린더와 동일한 생산 라인에서 제작되었습니다. 같은 호닝 머신. 동일한 QPQ 라인. 동일한 압력 테스트 벤치.
HCIC에서 HR4752 실린더를 구입하면 정격 25MPa의 6단 텔레스코픽 실린더를 제작하는 회사에서 만든 실린더를 얻게 됩니다. 실린더가 더 작기 때문에 품질 시스템은 변하지 않습니다.
수출 경험: 50개 이상의 국가. 우리는 미국, 캐나다, 호주, 독일, 영국, UAE 및 브라질을 포함한 모든 주요 시장에 제품을 배송했습니다. 우리는 서류 작업(원산지 증명서, 양식 E, 양식 F, 포장 목록, 선하 증권)을 알고 있습니다. 사내에서 처리됩니다.
