실린더구조
실린더는 실린더 라이너, 베어링 엔드 커버, 피스톤 로드, 유압 실린더 및 유압 씰로 구성됩니다.
1. 실린더 라이너
실린더 라이너의 내경은 라이너의 출력력을 의미합니다.
실린더. 피스톤 로드는 실린더 라이너에서 안정적인 왕복 구름을 만들어야 하며 실린더 라이너 내면의 표면 거칠기는 Ra0.8um이어야 합니다. 이음매 없는 강관 실린더 라이너의 경우 마찰과 손상을 줄이고 녹을 방지하기 위해 내부 표면층도 경질 크롬으로 도금해야 합니다. 중간 탄소 강관을 사용하는 것 외에도 실린더 라이너 재료는 고인성 알루미늄 합금 프로파일과 적색 구리를 사용할 수도 있습니다. 중소형 실린더는 스테인리스 스틸 파이프를 사용합니다. 자기 유도 스위치가 있는 실린더 또는 부식 방지 자연 환경에서 사용되는 실린더의 경우 실린더 라이너는 스테인리스 강판, 알루미늄 합금 프로파일 또는 적색 구리와 같은 재료로 만들어야 합니다.
2. 베어링 엔드 커버
베어링 엔드 커버에는 입구 및 배기 파이프 포트가 있으며 일부에는 여전히 베어링 엔드 커버에 완충 조직이 장착되어 있습니다. 로드 측 베어링 엔드 커버에는 유압 실린더의 증기 누출을 방지하고 외부 먼지가 마스터 실린더로 침투하는 것을 방지하기 위해 밀봉 링과 더스트 링이 장착되어 있습니다. 로드 측 베어링 엔드 커버에는 가이드 슬리브가 장착되어 실린더의 가이드 정밀도를 향상시키고 유압 실린더에 가해지는 소량의 측면 하중을 견디며 유압 시 굽힘량을 줄입니다.
실린더연장되고 실린더의 수명이 연장됩니다. 가이드 슬리브는 일반적으로 오일 함량의 알루미늄 합금 및 전면 인발 구리 주물을 소성하는 데 사용됩니다. 과거에는 가단성 주철이 베어링 엔드 캡에 일반적으로 사용되었습니다. 요즘은 순중량을 줄이고 녹 처리를 방지하기 위해 알루미늄 합금 주물이 많이 사용되며 작은 실린더에는 구리 원료가 사용됩니다.
3. 피스톤 로드
피스톤 로드는 실린더의 작동 압력 부분입니다. 피스톤 로드의 왼쪽과 오른쪽 캐비티 사이에 공기 블로바이를 방지하기 위해 피스톤 로드 씰링 링이 장착되어 있습니다. 피스톤 로드의 내마모성 링은 실린더의 지배력을 향상시키고 피스톤 로드 씰 링의 마모를 줄이며 마찰을 줄일 수 있습니다. 내마모성 링 길이는 폴리우레탄 재료, 폴리테트라플루오로에틸렌, 편조 호스 부식 방지 코팅 및 기타 원료로 만들어져야 합니다. 피스톤 로드의 전체 너비는 씰 링의 크기와 필요한 롤링 부품의 길이에 따라 결정됩니다. 롤링 부분이 너무 짧으면 초기 손상 및 잼이 발생하기 쉽습니다. 피스톤 로드의 재질은 일반적으로 알루미늄 합금 프로파일과 선철이며, 중소 실린더의 피스톤 로드는 구리로 만들어집니다.
4. 유압
실린더유압 실린더는 실린더에서 가장 중요한 힘을 지탱하는 부품입니다. 일반적인 응용 분야에서 탄소강은 표면에 경질 크롬으로 코팅되거나 스테인리스 강판을 사용하여 부식에 저항하고 씰 링의 내마모성을 향상시킵니다.
5. 씰링 링
부품의 회전 또는 반복 운동의 기밀성을 동적 기밀성이라고 하며 고정 부품의 일부의 기밀성을 패킹 씰이라고 합니다.
사이의 주요 연결
실린더라이너와 베어링 엔드 커버는 다음과 같습니다.
전체형, 리벳팅형, 수나사연결형, 플랜지형, 지지봉형.
6. 실린더가 작동 중일 때 피스톤 로드는 공기 압축에서 용접 흄으로 윤활되어야 합니다. 윤활이 되지 않는 부분도 있습니다
실린더.
